广州的城际轨道交通线
截至2024年，广州的城际轨道交通线包括以下几条：
南沙至珠海（中山）城际
走向：由南沙万顷沙站出发，经过中山的香山站，最终抵达珠海拱北。
设计时速：160公里。
特点：大湾区首条实现与广州市地铁网互联互通的轨道交通线路，将大幅提升广州与珠海、中山的连接能力。
广州东至花都天贵城际
走向：主线为广州东站至天贵路，长约38.5公里，设7座车站；联络线为凤凰南路至广州北站，长7.5公里，无新增车站。
设计时速：未明确提及。
特点：18号线北延段，连接广州东站和天贵路。
广花城际
走向：起于18号线的广州东站，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站。
线路长度：39.6公里。
设计时速：160公里。
特点：新建7座车站，预计将增强广州与北部新城的联系，成为南北大动脉的重要组成部分。
芳村至白云机场城际
走向：起于芳村站，止于机场北站，线路长约41.1公里，新建10座车站。
设计时速：未明确提及。
特点：向南衔接广州地铁二十二号线进入白鹅潭，向北串联广州火车站片区、白云站枢纽片区、白云城市中心、空港经济区、白云机场等，与广花城际跨线运营。
新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通（新白广城际）
走向：具体走向未详细描述。
设计时速：未明确提及。
特点：已全线通过消防验收，是广佛大环线的重要路段之一，连接广州、佛山、肇庆。
佛莞城际广州南站至望洪站段
走向：具体走向未详细描述。
设计时速：未明确提及。
特点：作为广佛大环线的一部分，连接广州南站和望洪站。
广佛环线佛山西站至广州南站段（广佛南环）
走向：具体走向未详细描述。
设计时速：未明确提及。
特点：已全线通过消防验收，连接佛山西站和广州南站，是广州西连佛山的“大动脉”。
这些城际轨道交通线将极大地提升广州与周边城市的连接能力，促进粤港澳大湾区的发展。建议关注各线路的详细规划和建设进展，以便及时了解最新信息。